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新華社北京10月9日電 Audi零件題：以改革激發活力動力 央企高質量發展態勢凸顯
新華社記者王希
中央企業是國民經濟的重要骨干和中堅力量。“十三五”時期，我國中央企業運行更穩、結構更優汽車空氣芯、創新更強。這份亮眼的成績單，是近年來國資國企改革不斷向縱深挺進的結果，也折射出中央企業攻堅克難，邁向高質量發展的堅定步伐。
發展不停步 “體質”更強健
全國已建設開通5G基站超50萬汽車零件進口商個；平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋面試通車；白鶴灘水電站左岸地下廠房全線澆筑封頂……連日來，中央企業重大工程、重點項目捷報頻傳。
今年以來，面對突發的新冠肺炎疫情，中臺北汽車材料央企業聞令而動，在應急賓利零件保供、醫療支援、復工復產、穩定產業鏈供應鏈汽車冷氣芯等方面發力，彰顯了“大國重器”的實BMW零件力與擔當。今年6月福斯零件汽車零件貿易商份，中央企業收入、凈利潤同比增速已雙雙賓士零件轉正。
初心不改，奮斗不止。回望“十三五”，世界經濟風云變幻，面對內外矛盾疊加的復雜局面，中Porsche零件央企業堅決貫徹新發展理念和推動高質量發展要求，有效發揮了國民經濟“穩定器”“壓艙石”作用。
運行更穩、實力更強——來自國務院國資委的數據顯示，截至2019年底，中央企業資產總額達63.4萬億元，比“十二五”末增加15.8萬億元，增長33.2%；凈資產為22.2萬億元，比“十二五”末增加6.3萬億元，增長39.9%。
效益提升、布局優化——2019年中央企業實現營業收入31萬億元、利潤總額1.86萬億元，分別比2015年增長35.6汽車材料%和51.7%；2019年中央企業全員勞動生產率為每人56.3萬元，比“十二五”末增長40.2%。水箱水國有資本進一步向重要行業和關鍵領域集中。
創新無止境 亮出高“研值”
9月27日，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線。這臺盾構機整機長150米，總重量達4300噸。
“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構”。盾構機等裝備制造業技奧迪零件術水平的提升，濃縮了中央企業近年來專注實業、做強主業，大力實施創新驅動發展戰略的努力。
創新是企業的生命，是企業提高核心競爭力的根本。
作為建設創新型國家的骨干力量，截至2019年底，中央企業擁有733個國家級研發平臺（含91個國家重點實驗油氣分離器改良版室）、216名兩院院士；2019年度，中央企業研發經費支出為8190.4億元；截至2019年底，中央企業擁有有效專利總量約77萬項。
C919大型客機飛上藍天，首艘國產航母下水，北斗衛星全球組網，臺北汽車零件“天問一號”奔向火星……“十三五”時期，中央企業科技創新成果豐富，涌現出一批具有世界先進水平的重大科技創新成果。
在加大投入突破關鍵核心Benz零件技術的同時，中央企業還著力搭建各類“雙創”平斯柯達零件臺，匯集創新資源，帶動社會創新。“鋪天蓋地”的創業創新與“頂天立地”的科技突破相輔相成，正成為孕育經濟發展新動能的重要源泉。
改革不停頓 踏上新征程
“十三五”時期，中央企業堅持市場化改革方向不動搖，依靠改革應對變局、開拓新局，向著改革水箱精“深水區”發起沖鋒，在重要領域和關鍵環節進展不斷。
——深化供給側結構性改革，截至201Skoda零件9年底，中央企業2041戶“僵尸”特困企業處置任務基本完藍寶堅尼零件成Bentley零件，累計化解煤炭、鋼鐵過剩汽車材料報價產能1.14億噸和1644萬噸。
——中央企業公司制改革全面完成，企業市場化基礎進一步筑牢；中國特色現代企業制度保時捷零件建設取得突破，中央企業集團層面實現董事會“應建盡建”。
——在產權層面，中央企業已與社會資本實現了較大范圍的混合，目前混合所有制企業戶數占比超過70%，半數以上的國有資本集中在公眾化的上市公司，電力、民航、電信等重點領域混改也邁出了實質性步伐。
——通過戰略性重組，央企數量從2015年的106戶調整至百戶以內，主業處于石油石化、電力、通信汽車機油芯、軍工、機械、建筑等行業的企業資產總額和凈資產VW零件占中央企業的比重均超過90汽車零件%。
當前，全德系車零件球疫情仍在擴散蔓延，經濟全球化遭遇逆流，我國企業發展面臨多年來少有的復雜局面。
發展環境越是嚴峻，越要用好改革開放這個關鍵一招。
國資委日前召開視頻會議，對中央企業改革三德系車材料年行動工作進行全面部署。國資委黨委書記、主任郝鵬表示，中央企業要聚焦再聚焦，努力在新階段的國企改革中走在前列汽車零件報價、作出表率。
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