在產銷下滑緩中趨穩的同時，我國企業的出口下滑態勢也有所緩和。在本次調查樣本中，有產品出口的企業占37.6%，其出口額占銷售支出的比重均勻為40.3%（見表14）。本次調查清楚了這些企業的產品出口數量和價格情況。調查結果顯示，本年企業產品出口數量比往年“降落”的占35.4%，此中“降落10%以上”的占19%，“降落10%及以內”的占16.4%；“持平”的占29.2%；“增長”的占35.4%，此中“增長10%以上”的占17.9%，“增長10%及以內”的占17.5%。出口數量“增長”的與“降落”的比重相當，這一數據比2012年上升了17Benz零件.5個百分點。調查表白，與2012年比擬，今朝我國企業出口略有好轉（見表15）。
從分歧行業看，出口數量降落較多的行業有：食物、紡織、服裝、鋼鐵等行業，出口數量“降落”的比“增長”的多20個百分點以上；而醫藥、有色金屬、電子設備、儀器儀表等行業相對較好，出口數量“增長”的比“降落”的多20個百分點以上。調查表白，今朝勞動密集型行業的出口呈現下滑趨勢，與此BMW零件同時，以電子設備和儀器儀表為代表的機電行業的出口呈現上升趨勢，這一現象值得關注（見表15）。
表14 企業產品出口情況（%）
有產品出口
沒有產品出口
%
出口額占
銷售支出的比重
總體
2013年
37.6
40.3
62.4
2012年
44.3
41.2
55.7
2011年
46.9
43.1
53.1
2010年
41.3
39.6
58.7
東部地區企業
45.4
44.1
54.6
中部地區企業
25.0
26.1
75.0
西部地區企業
18.0
20.1
82.0
表15 與2012年比擬，企業的產品出口數量增減情況（%）
增長10%
以上
增長10%
及以內
持平
降落10%
及以內
降落10汽車空氣芯%
以上
增長－降落
總體
2013年
17.9
17.5
29.2
汽車零件進口商16.4
19.0
0.0
2012年
14.2
14.0
26.1
19.2
26.5
-17.5
制造業
17.4
17.1
29.9
16.8
18.8
-1.1
食物、酒及飲料制造業
7.5
10.0
45.0
17.5
20.0
-20.0
紡織業
16.7
9.5
21.4
21.4
31.0
-26.2
紡織服裝、服飾業
14.汽車材料5
10.1
29.0
15.9
30.5
-21.8
造紙及紙制品業
26.6
20.0
6.7
20.0
26.7
-0.1
化學原料及化學制品制造業
12.1
19.8
34.0
16.5
17.6
-2.2
醫藥制造業
21“嗯，雖然我婆婆一向穿著樸素樸素，彷彿真的是個村婦，但她的氣質和自律是騙不了人的。”藍玉華認真地點了點頭。.1
31.4
21.1
5.3
21.1
26.1
化學纖維制造業
9.1
18.2
45.4
9.1
18.2
0.0
橡膠及塑料制品業
15.9
19.0
31.8
14.3
19.0
1.6
非金屬礦物制品業
10.9
15.2
30.4
26.1
17.4
-17.4
玄色金屬冶煉及壓延加工業
7.7
6藍寶堅尼零件1.5
15.4
15.4
-23.1
有色金屬冶煉及壓延加工業
21.4
25.0
28.6
10.7
14.3
21.4
金屬制品業
21.6
18.1
20.5
18.1
21.7
-0.1
通用設備制造業
15.5
19.1
30.8
19.1
15.5
0.0
專用設備制造業
26.4
14.2
31.1
13.2
15.1
12.3
汽車制造業
20.0
20.0
30.9
12.7
16.4
10.9
鐵路、船舶、航空航天及其他運輸設備制造業
15.4斯柯達零件
2德系車零件3.0
15.4
23.1
23.1
-7.8
電氣機械及器材制造業
19.0
23.8
25.4
1台北汽車材料4.3
17.5
11.0
計水箱水算機、通訊及其他電子設備制造業
13.9
27.8
38.9
8.3
11.1
22.3
儀器儀表制造業
23.8
19.0
42.9
14.3
28.5
注：“增長”包含“增長10%以上”和“增長10%及以內”，“降落”包含“降落10%及以內”和“降落10%以上”，下同。
在出口數量略有好轉的同時，企業產品的出口價格基礎平穩。調查結果顯示，認為本年產品出口價格與往年“持平”的企業經營者占47.4%，比2012年上升了3.9個百分點；出口價格“增長”的占12.4%，此中“秦家有人點了點頭。增長10%以上”的占2.5%，“增長10%及以內”的占9.9%；出口價格“降落”的占40.2%，比2012年下降了3.1個百分點，此中“降落10%以上”的占8.4%，“降落10%及以內”的占31.8%（見表16）。
從分歧行業看，出口價格降落較多的行業有：化纖、橡膠塑料、有色金屬和電子設備等，出口價格“降落”的比“增長”的多40個百分點以上；而儀器儀表行業相對較好，出口價格“增長”的企業比“降落”的多9.4個百分點（見表16）。
表16 與2012年比擬，企業的產品出口價格增減情況（%）
增長10%
以上
增長10%
及以內
持平
降落10%
及以內
降落10%
以上
增長－降落
總體
2013年
2.5
9.9
47.4
31.8
8.4
-27.8
2012年
2.3
10.9
43.5
33.1
10.2
-30.1
制造業
2.0
8.7
48.1
32.7
8.5
-30.5
食物、酒及飲料制造業
5.0
17.5
37.5
32.5
7.5
-17.5
紡織業
1.2
7.2
48.2
39.8
3.6
-35.0
紡織服裝、服飾業
1.4
15.7
38.6
38.6
5.7
-27.2
造紙及紙制品業
13.3
6.7
33.3
40.0
Skoda零件6.7
-26.7
化學原料及化學制品制造業
1.1
11.1
38.9
28.9
20.0
-36.7
醫藥制造業
10.5
52.7
26.3
10.5
-26.3
化學纖維制造業
36.3
3油氣分離器改良版6.4
27.3
-63.7
橡膠及塑料制品業
7.8
39.1
43.7
9.4
-45.3
非金屬礦物制品業
17.8
44.5
33.3
4.4
-19.9
玄色金屬冶煉及壓延加工業
7.7
7.7
30.8
46.1
7.7
-38.4
有色金屬冶煉及壓延加工業
7.1
32.1
42.9
17.9
-53.7
金屬制品業
4.9
55.6
32.1
7.4
-34.6
通用設備制造業
1.9
6.7
51.4
30.5
9.5
-31.4
專用設備制造業
1.9
5.7
64.1
21.7
6.6
-20.7
汽車制造業
台北汽車零件60;
7.4
62.9
27.8
1.9
-22.3
鐵路、船舶、航空航天及其他運輸設備制造業
7.7
46.1
46.2
-38.5
電氣機械及器材制造業
1.5
7.7
55.4
26.2
9.2
-26.2
計算機、通訊及其他電子設備制造業
5.7
31.4
51.5
11.4
-57.2
儀器儀表制造業
福斯零件0;
19.0
71.4
4.8
4.8
9.4
在產銷下滑緩中趨穩的同時，企業的庫存基礎正常。調查結果顯示，認為今朝企賓士零件業的產製品庫存“正常”的企業經營者占67.4%，比2012年上升了1個百分點；認為“高于正常”的占24.8%，認為“低于正常”的占7.8%（見表1水箱精7）。
Audi零件從分歧行業看，庫存相對較高的行業有：采礦業、房地產業以及制造業中的紡織、化纖、非金屬制品、鋼鐵、鐵路船舶航空航天及其他運輸設備制造業等，庫存“高于正常”的企業超過三成（見表17）。
表17 企業今朝的奧迪零件產製品庫存情況（%）
高于正常
正常
低于正常
正常＋
低于正常
總體
2013年
24.8
67.4
7.8
75.2
2012年
25.3
66.4
8.3
74.7
2011年
19.8
69.8
10.4
80.2
2010年
12保時捷零件.3
78.4
9.3
87.7
2009年
18.3
72.9
8.8
81.7
農林牧漁業
20.3
71.0
8.7
79.7
采礦業
44.5
40.7
14.8
55.5
制造業
27.2
64.4汽車零件貿易商
8.4
72.8
電力、熱力、燃氣及水的生產和供應業
10.0
86.0
4.0
90.0
建筑業
12.5
83.6
3.9
87.5
路況運輸、倉儲和郵政業
14.9
77.6
7.5
85.1
信息傳輸、軟件和信息技術服務業
10.3
87.6
2.1
89.7
批發和批發業
28.3
66.2
5.5
71.7
住宿和餐飲業
8.9
85.7
5.4
91.1
房地產業
31.2
61.5
7.3
68.8
租賃和商務服務業
7.8
86.3
5.9
92.2
食物、酒及飲料制造業
27.2
63.9
8.9
72.8
紡織業
31.9
62.7
5.4
68.1
紡織服裝、服飾業
27.4
68.4
4.2
72.6
造紙及紙制品業
27.7
68.0
4.3
72.3
化學原料及化學制品制造業
25.0
63.5
11.5
75.0
醫藥制造業
26.9
69.3
3.8
73.1
化學纖維制造業
34.8
52.2
13.0
65.2
橡膠及塑料制品業
27.8
58.7
13.5
72.2
非金屬礦物制品業
39.6
54.8
5.6
60.4
玄色金屬冶煉及壓延加工業
35.0
57.5
7.5
65.0
有色金屬冶煉及壓延加工業
24.0
64.0
12.0
76.0
金屬制品業
23.2
70.3
6.5
76.8
通用設備制造業
29.0
59.2
11.8
71.0
專用設備制造業
28.0
65.8
6.2
72.0
汽車制造業
23.2
70.5
6.3
76.8
鐵路、船舶、航空航天及其他運輸設備制造業
46.4
50.0
3.6
53.6
電氣機械及器材制造業
19.0VW零件
70.1
10.9
81.0
計算機、通訊及其他電子設備制造業
11.1
82.0
6.9
88.9
儀器儀表制造業
20.9
76.8
2.3
79.1
調查發現，今朝我國企業尤其是平易近營企業和中小企業的融資環境略顯偏緊。本次調查清楚了企業今朝的流動資金情況。調查結果顯示，認為今朝資金“緊張”的企業經營者占44.2%，比2012年上升了1.4個百分點；“正常”的占48.1%，“寬裕”的占7.7%。此中，中部地區企業、中小企業和平易近營企業資金“緊張”的比重相對較高（見表18）。
表18 企業今朝的流動資金情況（%）
寬裕
正常
緊張
2013年
7.7
48.1
44.2
2012年
6.6
50.6
42.8
總體
2011年
6.1
45.6
48.3
 汽車機油芯;
2010年
7.9
55.1
37.0
2009年
7.9
50.8
41.3
東部地區企業
8.9
50.7
40.4
中部地區企業
4.3
42.3
53.4
西部地區企業
6.8
45.2
48.0
年夜型企業
10.9
55.6
33.5
中型企業
9.3
49.4
41.3
小型企業
6.1
46.汽車材料報價0
47.9
國有及國有控股公司
11.7
51.7
36.6
外商及港澳臺投資企業
14.5
52.5
33.0
平易近營企業
6.0
47.4
46.6
應收賬款也反應了今朝企業的資金情況。調查結果顯示，認為應收賬款“高于正常”的企業經營者占28.5%，與2012年基礎持平，但要高于前幾年的調查結果；“正常”的占55.3%，“低于正常”的占16.2%（見表19）。
從分歧地區看，各地區企業應收賬款“高于正常”的比重相差不年夜；從分歧規模看，中小企業應收賬款“高于正常”的比重高于年夜型企業；從分歧經濟類型看，平易近營企業應收賬款“高于正常”的比重高于國有及國有控股公司和外資企業（見表19）。
表19 企業今朝的應收賬款情況（%）
高于正常
正常
低于正常
總體
2013年
28.5
55.3
16.2
2012年
28.6
54.7
16.7
2011年
25.8
60.7
13.5
2010年
19.1
70.3
10.6
2009年
22.8
62.6
14.6
東部地區企業
28.4
56.5
15.1
中部地區企業
28.9
52.6
18.5
西部地區企業
28.4
53.4
18.2
年夜型企業
27.9
59.6
12.5
中型企業
28.2
56.9
14.9
小型企業
28.9
53.4
17.7
國有及國有控股公司
26.5
59.1
14.4
外商及港澳臺投資企業
18.3
67.8
13.9
平易近營企業
29.8
53.5
16.7